壓鑄件縮孔現(xiàn)象一般呈現(xiàn)在鑄件上部或后凝結(jié)的部位，形狀多呈倒圓錐形，內(nèi)外表粗糙，一般隱藏在鑄件的內(nèi)層。結(jié)晶溫度規(guī)模愈窄的鑄造合金，愈傾向于逐層凝結(jié)，也就愈簡單形成縮孔。先液態(tài)合金充滿鑄型，因?yàn)殍T型的冷卻效果，使接近鑄型外表的一層液態(tài)合金很快凝結(jié)，而內(nèi)部依然處于液態(tài)；跟著鑄件溫度的持續(xù)下降，外殼的厚度不斷加厚，內(nèi)部的液態(tài)合金因本身的液態(tài)縮短和彌補(bǔ)外殼的凝結(jié)縮短，使其體積減小，然后引起液面下降，使鑄件內(nèi)部呈現(xiàn)空地。如此下去，鑄件逐層凝結(jié)，直到全部凝結(jié)，在其上部形成縮孔；持續(xù)冷卻至室溫，固態(tài)縮短會(huì)使鑄件的外形尺寸略有縮小。

眾所周知，鋁是一種活潑的金屬，在相應(yīng)的溫度和濕度下容易氧化發(fā)黑，因此在鋁合金壓鑄中，如后處理不當(dāng)，容易導(dǎo)致鋁件發(fā)黑。如何才能預(yù)防鑄件發(fā)黑？應(yīng)該做好以下幾點(diǎn)：

一、工藝控制：壓鑄壓力不夠，會(huì)降低工件密度，形成毛細(xì)孔，吸水率氧化后易變黑，從而控制壓鑄速度和強(qiáng)度，防止壓鑄的發(fā)生。

二、表面清洗：經(jīng)過壓鑄和機(jī)械加裝后，鋁件表面會(huì)殘留脫模劑、切削液等腐蝕性物質(zhì)，如不全部清洗等，加速鑄鋁件的發(fā)黑。衛(wèi)鋁采用預(yù)脫脂、脫脂、清洗、酸洗、酸洗等鈍化處理，通過清洗，降低鑄件氧化發(fā)黑的風(fēng)險(xiǎn)。

三、過程控制：模型要求工人戴上手套，避免皮膚與鑄鋁件直接接觸，同時(shí)注意產(chǎn)品的干燥，防止物體表面殘留水分。

四、儲(chǔ)存和包裝：置于通風(fēng)干燥的環(huán)境中，以避免陽光直射。選擇開孔包裝，易蒸發(fā)水珠，并在包裝盒中添加劑。

以鑄鐵件為代表的鑄件目前是汽車用鑄件的主體部分，尤其是球墨鑄鐵件的應(yīng)用取代了很多鑄鋼和灰鑄鐵件，并導(dǎo)致可鍛鑄鐵在汽車零部件應(yīng)用上基本接近消失，其優(yōu)異的強(qiáng)韌性能和易控的生產(chǎn)方式使其應(yīng)用比重逐步增加，高強(qiáng)球墨鑄鐵的生產(chǎn)將成為球鐵持續(xù)應(yīng)用的重要基礎(chǔ)。